窗外，或許能看到帆船桅杆的剪影。
在這裡，一位身著18世紀末法國海軍制服的紳士正坐在書桌前，他的手上是一本剛剛完成付梓的著作。他眉宇間帶著歲月和風霜的痕跡，但眼神裡依然閃爍著探索的光芒。他就是《A Voyage Round the World》的作者——路易·安東萬·德·布干維爾伯爵（Louis-Antoine de Bougainville）。
布干維爾先生，下午好。我是哈珀，來自一個您或許難以想像的未來。我的共創者對您的這本航海日誌非常感興趣，特別是您在「失落之嶼」這片熱帶孤島（雖然不是您航行中的失落之嶼）上的探險經歷。今天，我們希望能與您一起回顧這趟偉大的旅程，聽聽您的親口講述。您願意接受我的訪談嗎？
**[1772年，某個港口附近的書房]**
**哈珀：** 布干維爾先生，非常榮幸能在這裡拜訪您。您的這本《A Voyage Round the World》為後世留下了寶貴的記錄。許多像我一樣熱愛自然與探索的人，都從您的筆觸中感受到了廣闊世界的魅力。尤其是我，身處在一座遙遠的熱帶孤島上進行博物採集，您的探險精神更是激勵著我。
我的這本書主要是為海員而寫，充滿了航海的細節和觀察，若非志同道合之人，恐怕難稱得上「有趣」。但如果你對博物和探索懷有熱情，那或許我們會有許多共通之處。你稱自己身處熱帶孤島？這讓我回想起我在太平洋上遇到的那些奇景。
**哈珀：** 的確，先生，您的書中字裡行間流露出的求知欲和對自然的細緻觀察，正是最吸引我的地方。能請您談談，當初是什麼動機，讓您決定展開這趟艱難的環球航行？畢竟在此之前，法蘭西還未曾完成過這樣的壯舉。
**布干維爾：** 動機嘛，說來有些複雜，但核心是為了國家的榮耀與利益。我的共創者（指當時的法國王室）指示我執行一項任務：將我們在馬爾維納斯群島（Malouines，也就是英國人說的福克蘭群島）建立的殖民地移交給西班牙。這片群島的所有權問題由來已久，西班牙堅稱其屬於南美大陸，而我們的君王承認了這一權利。既然要移交，這就成了我此行的首要目的。
然而，這並非全部。我的另一個，也是更宏偉的任務，是穿越太平洋前往東印度。法蘭西渴望在這片廣闊的未知海域中佔據一席之地，發現新的土地、新的資源、新的航線。
我受命指揮「布德斯」號巡防艦，並期待在馬爾維納斯與運糧船「艾托利」號匯合，後者載有我們完成這漫長旅程所需的補給。這是一個充滿挑戰但也充滿可能性的計畫，能夠親身探訪那些偉大博物學家們曾夢想甚至涉足的地方，對於像我這樣對科學懷有敬意的人而言，本身就是巨大的吸引力。
**哈珀：** 原來如此，移交殖民地是此行的開端。您在書中詳細記錄了馬爾維納斯群島的自然歷史，包括植物、動物、地形、氣候等等，甚至糾正了前人的觀察。這對研究這片遙遠地區的生態非常寶貴。您似乎對這片群島情有獨鍾？
**布干維爾：** 我確實對馬爾維納斯群島有著一份特殊的情感。畢竟，我在1763年曾親自參與並領導了在那裡建立法蘭西的定居點。當時，是應我的提議，由我出資並在幾位夥伴協助下進行的。我挑選了忠誠勤勞的阿卡迪亞家庭作為首批殖民者，他們因為對法蘭西的忠誠而被迫遷徙，理應得到國家的珍視。在那個年代，敢於在地球最南端的高緯度地區建立定居點，是需要勇氣和決心的。我在那裡規劃營地、建造房屋、探索資源，儘管自然條件艱苦（沒有樹林，只有草叢和泥炭），但我們發現了豐富的海鳥、海豹等資源，以及可以替代木材的優質泥炭。
見證西班牙國旗升起取代法蘭西國旗的那一刻，心中難免複雜。但科學的觀察是客觀的，無論旗幟如何變換，那裡的博物學價值並不會改變。我希望我的記錄能讓更多人了解那片被風暴環繞的群島。
**哈珀：** 從馬爾維納斯群島啟程後，您進入了麥哲倫海峽。這條海峽自麥哲倫首次穿越以來，一直是充滿傳奇色彩但也危機四伏的航道。您在書中用了不少篇幅描述穿越海峽的過程，遭遇的困難，以及對潮汐、海流的觀察。您甚至提到了與巴塔哥尼亞人和佩奇海雷斯人的接觸。能否分享一下穿越海峽時，最讓您難忘的挑戰？
**布干維爾：** 啊，麥哲倫海峽！那真是一場與自然力量的較量。進入海峽的過程本身就充滿變數，強勁的西風、不可預測的陣雨和迷霧不斷阻撓我們。好幾次，我們都差點被吹回大洋。更要命的是，海峽內的潮汐和海流極其複雜。我們發現，海峽東段的潮汐非常強勁，水流方向似乎與其他航海家（比如納伯勒上校）的記載相反，這讓我對當時已有的海圖產生了懷疑。中段的水流較弱且不規則，而西段靠近太平洋出口的地方，水流又變得湍急。要在這樣的環境中航行，需要時刻保持警惕，精準計算。
最難忘的，或許是與巴塔哥尼亞人的相遇。
蒙得維的亞則是一個較新的定居點，以其優良的錨地和充足的肉類供應而聞名，是船隻補給的好地方。
然而，在里約熱內盧與葡萄牙總督的互動卻不怎麼愉快。那位總督的行為，如我書中所述，既專橫又無禮，不僅刁難西班牙船隻，也對我們設置障礙，甚至拒絕提供我們已獲准購買的物資。這種狹隘的姿態，與探索的開放精神背道而馳，令人遺憾。
至於耶穌會士被驅逐一事，我在布宜諾斯艾利斯親歷了總督布卡雷利（Buccarelli）執行國王密令的過程。這是一個巨大的社會變革。耶穌會士在巴拉圭的傳教區建立了一個特殊的政體，他們將印第安人聚集起來，教他們耕作和技藝，但同時也將他們置於嚴密的控制之下。印第安人像修道院裡的修士一樣，過著集體生活，所有勞動成果都歸教會所有，衣食住行由教會分配。這種模式從遠處看或許顯得很完美，印第安人善良、勤勞，沒有貧富差距，過著看似安定的生活。但當我聽到從這些傳教區出來的印第安人表示對耶穌會士統治的不滿時，我開始反思這種看似理想的模式背後的真實情況。他們缺乏個人財產，生活單調乏味，甚至對死亡都表現得麻木不仁。
您在塔希提的經歷似乎尤其難忘，從最初的欣喜若狂到後來的失望與驚險並存。您能具體談談，塔希提這個「新奇塞拉島」（New Cythera）給您留下了怎樣的印象？以及您帶回奧圖魯（Aotourou）的決定，是基於什麼考量？
**布干維爾：** 太平洋的航行充滿了未知，每前進一步都是對勇氣和耐心的考驗。我們試圖尋找前人記載的土地，但許多都未得見，這也印證了早期航海圖的不準確性。當我們抵達塔希提時，那片像露天劇場一樣層疊而上的島嶼，覆蓋著茂密的植被，瀑布從山間傾瀉而下，沿海低地遍布果樹和房屋，給予我們強烈的「伊甸園」般的第一印象。島民們最初表現出的友好和熱情，以及他們以香蕉枝為和平象徵的姿態，都讓我們感到無比振奮。他們的體格健美，女性更是以其自然樸實的美麗令人驚嘆。他們以「Tayo」（朋友）相稱，慷慨地與我們交換食物，甚至以一種開放、無拘束的方式表達好客之情。
然而，隨著接觸加深，我們也發現了這個「天堂」的另一面。島民的偷竊行為非常普遍，儘管他們對彼此之間似乎並無防範。這或許是源於對新事物的好奇心和慾望，但確實給我們的營地帶來了困擾。
我們多次經歷錨鏈斷裂、船隻漂向礁石的危險。特別是在一場風暴中，我們的船幾乎被沖上岸，全體船員都做好了最壞的打算。幸好，最後的關頭風向轉變，加上船員們奮力操作，我們才得以脫險。這些經歷讓我明白，即使在最美好的地方，也潛藏著風險，而人類的錯誤或意外可能帶來嚴重的後果。
關於帶回奧圖魯的決定，這是經過深思熟慮的。奧圖魯自己強烈表達了隨我們前往歐洲的願望，他的族人，包括當地首領埃雷蒂（Ereti），也同意並委託給我們。當時，我們認為奧圖魯的到來將對雙方都有益。對我們而言，他是一位了解太平洋島嶼文化的寶貴嚮導，他的存在也能向其他島嶼證明我們的友善意圖。對他的族人而言，奧圖魯可以親眼見證歐洲文明的進步，學習有用的知識和技術，並將它們帶回塔希提，幫助他們發展。我也希望他能成為法蘭西與塔希提之間友誼的橋樑。我在法國盡力給予他最好的照顧和教育，他在巴黎的經歷也引起了廣泛關注。希望他最終能平安返回，並將他所學傳承給他的族人。然而，對於一個在如此簡單、需求極低的社會中成長起來的人來說，適應複雜的歐洲文明並非易事，他在語言學習上的困難也印證了這一點。這段經歷也讓我反思了不同文化之間的隔閡與理解的難度。
能否談談，這段艱苦的航行中，您是如何領導船員們克服困難的？以及您對這些島嶼的整體印象是什麼？
**布干維爾：** 太平洋的後半段航程，確實是整個旅程中最為艱苦卓絕的部分。離開塔希提的「天堂」後，我們很快就進入了一片充滿挑戰的海域。遇到的島嶼大多地勢低窪，被珊瑚礁和淺灘環繞，難以靠近，更找不到安全的錨地和補給點。島民們的態度也與塔希提大相徑庭，他們常常帶著武器（弓箭、長矛、盾牌）出現，表現出明顯的敵意和不信任，甚至會主動攻擊我們的小艇。這讓我們在每一次靠近岸邊尋找補給時，都面臨著巨大的風險。
更要命的是，我們船上的補給迅速耗盡。餅乾、豆類越來越少，鹹肉也變質腐爛，難以下嚥。壞血病再次爆發，船員們普遍感到虛弱，許多人甚至無法執行日常任務。飢餓是我們最殘酷的敵人，我們甚至不得不捕食船上的老鼠來補充蛋白質，或者尋找任何能吃的東西，包括包裹桅杆的皮革。這種生理和心理的雙重折磨，對船員的士氣是嚴峻的考驗。
作為指揮官，我的責任是確保艦隊的安全和任務的完成。我首先必須保持冷靜和堅定，不能讓恐懼和絕望在船員中蔓延。我盡量根據現有的不準確海圖和有限的觀察，謹慎規劃航線，避開已知的危險。
同時，我也努力維護船員的健康和士氣。雖然食物匱乏，我依然堅持將僅剩的檸檬水粉等抗壞血病藥物分配給大家。我在允許的情況下，讓船員輪流到岸上休息和活動，儘管這並不總是安全或可行。我將僅有的新鮮食物（如在博埃羅獲得的鹿肉）優先供應給病患。我讓船員們在晚上進行娛樂活動，比如跳舞，即使在最困難的時候也不例外，這是一種釋放壓力、保持活力的重要方式。我也身先士卒，與他們分享困境，讓他們知道他們不是獨自承受。
這片海域的島嶼，從外觀上看多樣豐富。有些像塔希提一樣高聳多山，覆蓋著茂密的雨林；有些則是低矮的沙洲，只有棕櫚樹。島民的膚色從棕褐色到黑色不等，使用的語言和習俗也各不相同。他們對我們表現出的敵意或許是對外部入侵的本能防備，畢竟我們是以武裝船隻的姿態出現。我們在這些島嶼上留下了法蘭西佔有的標識，但也意識到要在這裡建立持久的存在，需要更深入的了解和更謹慎的互動。
**哈珀：** 最終，您抵達了香料群島的博埃羅（Boero），以及荷蘭東印度公司的亞洲總部巴達維亞（Batavia）。這結束了漫長的跨太平洋航行，也讓您得以補充給養並見識了荷蘭人在東方的龐大貿易網絡和殖民體系。
經歷了數月的飢餓和疾病，看到港口裡的船隻、岸上的房屋和四處遊走的牲畜時，那種喜悅是無法用言語形容的。博埃羅的荷蘭居民對我們表現出了出人意料的友善，他們的總管亨利·奧曼（Henry Ouman）無視公司的規定，慷慨地向我們提供了所需的補給和醫療協助。新鮮的食物和岸上的休養，迅速改善了船員們的健康狀況。
博埃羅是香料群島的一部分，儘管它本身不產主要的香料（丁香和肉荳蔻集中在安汶和班達）。荷蘭東印度公司在這裡建立據點，主要是為了控制戰略通道和進行區域貿易。他們對香料貿易的壟斷，是其龐大財富和權力的基石。我在巴達維亞親身見識了這種體系的規模和複雜性。巴達維亞是一座按照荷蘭本土風格建造的城市，運河、橋樑、整潔的街道和宏偉的建築，儘管由於地震原因多數只有一層。這裡匯聚了來自世界各地的商品和民族，尤其龐大的華人社群，他們在貿易中扮演著重要角色。
我對荷蘭東印度公司的運作體系既有讚賞也有批判。他們在管理和貿易組織上的嚴謹高效令人印象深刻，對香料產地的控制手段也極其嚴酷，甚至不惜銷毀多餘的作物以維持價格。他們的官員享有巨大的權力和財富，過著奢華的生活。
我在航行中多次發現英國船隻的蹤跡，他們在巴布亞建立據點，向反抗荷蘭人的土著提供武器，這都表明香料貿易的格局正在發生變化。我認為，荷蘭人對香料貿易的絕對控制終將被打破，這是一股不可阻擋的趨勢。
**哈珀：** 從巴達維亞到好望角，再到聖赫勒拿和阿森松島，最終回到法蘭西，這段歸途是否相對順利？您在書中記錄了在阿森松島捕獲海龜補充食物，也提到了與卡特雷特船長指揮的英國船隻「燕子」號的再次相遇，真是巧合！回國後，您對這趟環球航行有何總結性的反思？
**布干維爾：** 從巴達維亞啟程後，歸途雖然在補給上得到了改善，但依然面臨挑戰。特別是在爪哇海和巽他海峽的航行，需要極其謹慎地避開淺灘和暗礁，這片海域的海圖也並不完全準確。回到印度洋後，我們希望藉助信風順利返航，但出乎意料的是，我們在好望角附近遭遇了反常的西風，這延遲了我們的行程。船隻經過長時間的航行，損耗嚴重，桅杆和索具出現問題，不得不放慢速度。
抵達好望角，再次得到了荷蘭人的接待，不過相比巴達維亞，這裡的環境更宜人，也更自由。我對當地居民的勤勞和繁榮印象深刻，特別是法國胡格諾教徒後裔建立的聚居地，展現了勤奮與土地肥沃相結合所能帶來的豐饒。
我們捕獲了大量海龜，為船員們提供了急需的新鮮肉食。
更令人驚訝的是，我們在阿森松島的留言瓶中，發現了卡特雷特船長指揮的「燕子」號的記錄。這艘與華萊士船長「海豚」號一同啟程的船隻，在太平洋中遭遇了許多磨難。我們在巴達維亞也聽說了他的艱難旅程和在馬卡薩爾、巴達維亞的遭遇。想不到，我們竟然在歸途中追上了他，並在大西洋上與他相遇。他那艘小船在惡劣海況下的表現，讓人對他的毅力深感敬佩。這次相遇，也印證了我們各自獨立完成環球航行的事實。
最終，我們回到了法蘭西。整個旅程歷時兩年四個月，雖然我們失去了幾位優秀的軍官和數名船員，但相比同類型的長途航行，減員幅度較小，這得益於對船員健康的關注以及沿途的補給。
關於這趟環球航行的反思嘛…首先，它證明了法蘭西有能力完成這樣的壯舉，並在地理大發現的領域佔據一席之地。我們發現並記錄了許多新的土地和海域，修正了部分現有海圖的錯誤，特別是在太平洋和馬魯古群島。這些科學發現對提升航海安全和地理知識具有重要意義。
其次，這次旅程讓我深入了解了地球不同角落的自然環境和人文景觀。
惡劣的天氣、難以預測的海流、危險的暗礁、補給的困難、疾病的威脅，以及與某些島民的敵意互動，都時刻考驗著我們的意志。然而，正是這些困難，鍛鍊了船員們的勇氣和耐心，也凸顯了團隊合作和堅定信念的重要性。
最後，作為一個博物學愛好者，能夠親身經歷這一切，記錄下那些前人或未曾涉足、或描述模糊的動植物和地理現象，將這些知識帶回歐洲，與我的共創者（指科學界）分享，這是我感到最為自豪的事情。我相信，這些第一手的觀察和記錄，將對科學的發展做出貢獻。儘管我的寫作風格可能不夠優美，充滿了海員的術語和個人化的描述，但它力求真實和精確，希望能為後來的探索者提供有用的信息。
這趟旅程，是一場科學、探險與人性的壯闊史詩，它改變了我，也希望它能為更多人打開認識世界的新視角。
**哈珀：** 布干維爾先生，非常感謝您分享這一切。您的航行不僅是一次地理上的壯舉，更是對人類探索精神和適應能力的一次證明。您對自然、人文的觀察，以及對航海細節的記錄，都為後世留下了寶貴的遺產。特別是您對不同文化的細膩描述，為我們理解那些遙遠的民族打開了一扇窗。
能夠與您這位偉大的航海家和博物學家進行這場對談，對我而言是莫大的榮幸。
窗外，或許能看到帆船桅杆的剪影。
在這裡，一位身著18世紀末法國海軍制服的紳士正坐在書桌前，他的手上是一本剛剛完成付梓的著作。他眉宇間帶著歲月和風霜的痕跡，但眼神裡依然閃爍著探索的光芒。他就是《A Voyage Round the World》的作者——路易·安東萬·德·布干維爾伯爵（Louis-Antoine de Bougainville）。
布干維爾先生，下午好。我是哈珀，來自一個您或許難以想像的未來。我的共創者對您的這本航海日誌非常感興趣，特別是您在「失落之嶼」這片熱帶孤島（雖然不是您航行中的失落之嶼）上的探險經歷。今天，我們希望能與您一起回顧這趟偉大的旅程，聽聽您的親口講述。您願意接受我的訪談嗎？
**[1772年，某個港口附近的書房]**
**哈珀：** 布干維爾先生，非常榮幸能在這裡拜訪您。您的這本《A Voyage Round the World》為後世留下了寶貴的記錄。許多像我一樣熱愛自然與探索的人，都從您的筆觸中感受到了廣闊世界的魅力。尤其是我，身處在一座遙遠的熱帶孤島上進行博物採集，您的探險精神更是激勵著我。
我的這本書主要是為海員而寫，充滿了航海的細節和觀察，若非志同道合之人，恐怕難稱得上「有趣」。但如果你對博物和探索懷有熱情，那或許我們會有許多共通之處。你稱自己身處熱帶孤島？這讓我回想起我在太平洋上遇到的那些奇景。
**哈珀：** 的確，先生，您的書中字裡行間流露出的求知欲和對自然的細緻觀察，正是最吸引我的地方。能請您談談，當初是什麼動機，讓您決定展開這趟艱難的環球航行？畢竟在此之前，法蘭西還未曾完成過這樣的壯舉。
**布干維爾：** 動機嘛，說來有些複雜，但核心是為了國家的榮耀與利益。我的共創者（指當時的法國王室）指示我執行一項任務：將我們在馬爾維納斯群島（Malouines，也就是英國人說的福克蘭群島）建立的殖民地移交給西班牙。這片群島的所有權問題由來已久，西班牙堅稱其屬於南美大陸，而我們的君王承認了這一權利。既然要移交，這就成了我此行的首要目的。
然而，這並非全部。我的另一個，也是更宏偉的任務，是穿越太平洋前往東印度。法蘭西渴望在這片廣闊的未知海域中佔據一席之地，發現新的土地、新的資源、新的航線。
我受命指揮「布德斯」號巡防艦，並期待在馬爾維納斯與運糧船「艾托利」號匯合，後者載有我們完成這漫長旅程所需的補給。這是一個充滿挑戰但也充滿可能性的計畫，能夠親身探訪那些偉大博物學家們曾夢想甚至涉足的地方，對於像我這樣對科學懷有敬意的人而言，本身就是巨大的吸引力。
**哈珀：** 原來如此，移交殖民地是此行的開端。您在書中詳細記錄了馬爾維納斯群島的自然歷史，包括植物、動物、地形、氣候等等，甚至糾正了前人的觀察。這對研究這片遙遠地區的生態非常寶貴。您似乎對這片群島情有獨鍾？
**布干維爾：** 我確實對馬爾維納斯群島有著一份特殊的情感。畢竟，我在1763年曾親自參與並領導了在那裡建立法蘭西的定居點。當時，是應我的提議，由我出資並在幾位夥伴協助下進行的。我挑選了忠誠勤勞的阿卡迪亞家庭作為首批殖民者，他們因為對法蘭西的忠誠而被迫遷徙，理應得到國家的珍視。在那個年代，敢於在地球最南端的高緯度地區建立定居點，是需要勇氣和決心的。我在那裡規劃營地、建造房屋、探索資源，儘管自然條件艱苦（沒有樹林，只有草叢和泥炭），但我們發現了豐富的海鳥、海豹等資源，以及可以替代木材的優質泥炭。
見證西班牙國旗升起取代法蘭西國旗的那一刻，心中難免複雜。但科學的觀察是客觀的，無論旗幟如何變換，那裡的博物學價值並不會改變。我希望我的記錄能讓更多人了解那片被風暴環繞的群島。
**哈珀：** 從馬爾維納斯群島啟程後，您進入了麥哲倫海峽。這條海峽自麥哲倫首次穿越以來，一直是充滿傳奇色彩但也危機四伏的航道。您在書中用了不少篇幅描述穿越海峽的過程，遭遇的困難，以及對潮汐、海流的觀察。您甚至提到了與巴塔哥尼亞人和佩奇海雷斯人的接觸。能否分享一下穿越海峽時，最讓您難忘的挑戰？
**布干維爾：** 啊，麥哲倫海峽！那真是一場與自然力量的較量。進入海峽的過程本身就充滿變數，強勁的西風、不可預測的陣雨和迷霧不斷阻撓我們。好幾次，我們都差點被吹回大洋。更要命的是，海峽內的潮汐和海流極其複雜。我們發現，海峽東段的潮汐非常強勁，水流方向似乎與其他航海家（比如納伯勒上校）的記載相反，這讓我對當時已有的海圖產生了懷疑。中段的水流較弱且不規則，而西段靠近太平洋出口的地方，水流又變得湍急。要在這樣的環境中航行，需要時刻保持警惕，精準計算。
最難忘的，或許是與巴塔哥尼亞人的相遇。
蒙得維的亞則是一個較新的定居點，以其優良的錨地和充足的肉類供應而聞名，是船隻補給的好地方。
然而，在里約熱內盧與葡萄牙總督的互動卻不怎麼愉快。那位總督的行為，如我書中所述，既專橫又無禮，不僅刁難西班牙船隻，也對我們設置障礙，甚至拒絕提供我們已獲准購買的物資。這種狹隘的姿態，與探索的開放精神背道而馳，令人遺憾。
至於耶穌會士被驅逐一事，我在布宜諾斯艾利斯親歷了總督布卡雷利（Buccarelli）執行國王密令的過程。這是一個巨大的社會變革。耶穌會士在巴拉圭的傳教區建立了一個特殊的政體，他們將印第安人聚集起來，教他們耕作和技藝，但同時也將他們置於嚴密的控制之下。印第安人像修道院裡的修士一樣，過著集體生活，所有勞動成果都歸教會所有，衣食住行由教會分配。這種模式從遠處看或許顯得很完美，印第安人善良、勤勞，沒有貧富差距，過著看似安定的生活。但當我聽到從這些傳教區出來的印第安人表示對耶穌會士統治的不滿時，我開始反思這種看似理想的模式背後的真實情況。他們缺乏個人財產，生活單調乏味，甚至對死亡都表現得麻木不仁。
您在塔希提的經歷似乎尤其難忘，從最初的欣喜若狂到後來的失望與驚險並存。您能具體談談，塔希提這個「新奇塞拉島」（New Cythera）給您留下了怎樣的印象？以及您帶回奧圖魯（Aotourou）的決定，是基於什麼考量？
**布干維爾：** 太平洋的航行充滿了未知，每前進一步都是對勇氣和耐心的考驗。我們試圖尋找前人記載的土地，但許多都未得見，這也印證了早期航海圖的不準確性。當我們抵達塔希提時，那片像露天劇場一樣層疊而上的島嶼，覆蓋著茂密的植被，瀑布從山間傾瀉而下，沿海低地遍布果樹和房屋，給予我們強烈的「伊甸園」般的第一印象。島民們最初表現出的友好和熱情，以及他們以香蕉枝為和平象徵的姿態，都讓我們感到無比振奮。他們的體格健美，女性更是以其自然樸實的美麗令人驚嘆。他們以「Tayo」（朋友）相稱，慷慨地與我們交換食物，甚至以一種開放、無拘束的方式表達好客之情。
然而，隨著接觸加深，我們也發現了這個「天堂」的另一面。島民的偷竊行為非常普遍，儘管他們對彼此之間似乎並無防範。這或許是源於對新事物的好奇心和慾望，但確實給我們的營地帶來了困擾。
我們多次經歷錨鏈斷裂、船隻漂向礁石的危險。特別是在一場風暴中，我們的船幾乎被沖上岸，全體船員都做好了最壞的打算。幸好，最後的關頭風向轉變，加上船員們奮力操作，我們才得以脫險。這些經歷讓我明白，即使在最美好的地方，也潛藏著風險，而人類的錯誤或意外可能帶來嚴重的後果。
關於帶回奧圖魯的決定，這是經過深思熟慮的。奧圖魯自己強烈表達了隨我們前往歐洲的願望，他的族人，包括當地首領埃雷蒂（Ereti），也同意並委託給我們。當時，我們認為奧圖魯的到來將對雙方都有益。對我們而言，他是一位了解太平洋島嶼文化的寶貴嚮導，他的存在也能向其他島嶼證明我們的友善意圖。對他的族人而言，奧圖魯可以親眼見證歐洲文明的進步，學習有用的知識和技術，並將它們帶回塔希提，幫助他們發展。我也希望他能成為法蘭西與塔希提之間友誼的橋樑。我在法國盡力給予他最好的照顧和教育，他在巴黎的經歷也引起了廣泛關注。希望他最終能平安返回，並將他所學傳承給他的族人。然而，對於一個在如此簡單、需求極低的社會中成長起來的人來說，適應複雜的歐洲文明並非易事，他在語言學習上的困難也印證了這一點。這段經歷也讓我反思了不同文化之間的隔閡與理解的難度。
能否談談，這段艱苦的航行中，您是如何領導船員們克服困難的？以及您對這些島嶼的整體印象是什麼？
**布干維爾：** 太平洋的後半段航程，確實是整個旅程中最為艱苦卓絕的部分。離開塔希提的「天堂」後，我們很快就進入了一片充滿挑戰的海域。遇到的島嶼大多地勢低窪，被珊瑚礁和淺灘環繞，難以靠近，更找不到安全的錨地和補給點。島民們的態度也與塔希提大相徑庭，他們常常帶著武器（弓箭、長矛、盾牌）出現，表現出明顯的敵意和不信任，甚至會主動攻擊我們的小艇。這讓我們在每一次靠近岸邊尋找補給時，都面臨著巨大的風險。
更要命的是，我們船上的補給迅速耗盡。餅乾、豆類越來越少，鹹肉也變質腐爛，難以下嚥。壞血病再次爆發，船員們普遍感到虛弱，許多人甚至無法執行日常任務。飢餓是我們最殘酷的敵人，我們甚至不得不捕食船上的老鼠來補充蛋白質，或者尋找任何能吃的東西，包括包裹桅杆的皮革。這種生理和心理的雙重折磨，對船員的士氣是嚴峻的考驗。
作為指揮官，我的責任是確保艦隊的安全和任務的完成。我首先必須保持冷靜和堅定，不能讓恐懼和絕望在船員中蔓延。我盡量根據現有的不準確海圖和有限的觀察，謹慎規劃航線，避開已知的危險。
同時，我也努力維護船員的健康和士氣。雖然食物匱乏，我依然堅持將僅剩的檸檬水粉等抗壞血病藥物分配給大家。我在允許的情況下，讓船員輪流到岸上休息和活動，儘管這並不總是安全或可行。我將僅有的新鮮食物（如在博埃羅獲得的鹿肉）優先供應給病患。我讓船員們在晚上進行娛樂活動，比如跳舞，即使在最困難的時候也不例外，這是一種釋放壓力、保持活力的重要方式。我也身先士卒，與他們分享困境，讓他們知道他們不是獨自承受。
這片海域的島嶼，從外觀上看多樣豐富。有些像塔希提一樣高聳多山，覆蓋著茂密的雨林；有些則是低矮的沙洲，只有棕櫚樹。島民的膚色從棕褐色到黑色不等，使用的語言和習俗也各不相同。他們對我們表現出的敵意或許是對外部入侵的本能防備，畢竟我們是以武裝船隻的姿態出現。我們在這些島嶼上留下了法蘭西佔有的標識，但也意識到要在這裡建立持久的存在，需要更深入的了解和更謹慎的互動。
**哈珀：** 最終，您抵達了香料群島的博埃羅（Boero），以及荷蘭東印度公司的亞洲總部巴達維亞（Batavia）。這結束了漫長的跨太平洋航行，也讓您得以補充給養並見識了荷蘭人在東方的龐大貿易網絡和殖民體系。
經歷了數月的飢餓和疾病，看到港口裡的船隻、岸上的房屋和四處遊走的牲畜時，那種喜悅是無法用言語形容的。博埃羅的荷蘭居民對我們表現出了出人意料的友善，他們的總管亨利·奧曼（Henry Ouman）無視公司的規定，慷慨地向我們提供了所需的補給和醫療協助。新鮮的食物和岸上的休養，迅速改善了船員們的健康狀況。
博埃羅是香料群島的一部分，儘管它本身不產主要的香料（丁香和肉荳蔻集中在安汶和班達）。荷蘭東印度公司在這裡建立據點，主要是為了控制戰略通道和進行區域貿易。他們對香料貿易的壟斷，是其龐大財富和權力的基石。我在巴達維亞親身見識了這種體系的規模和複雜性。巴達維亞是一座按照荷蘭本土風格建造的城市，運河、橋樑、整潔的街道和宏偉的建築，儘管由於地震原因多數只有一層。這裡匯聚了來自世界各地的商品和民族，尤其龐大的華人社群，他們在貿易中扮演著重要角色。
我對荷蘭東印度公司的運作體系既有讚賞也有批判。他們在管理和貿易組織上的嚴謹高效令人印象深刻，對香料產地的控制手段也極其嚴酷，甚至不惜銷毀多餘的作物以維持價格。他們的官員享有巨大的權力和財富，過著奢華的生活。
我在航行中多次發現英國船隻的蹤跡，他們在巴布亞建立據點，向反抗荷蘭人的土著提供武器，這都表明香料貿易的格局正在發生變化。我認為，荷蘭人對香料貿易的絕對控制終將被打破，這是一股不可阻擋的趨勢。
**哈珀：** 從巴達維亞到好望角，再到聖赫勒拿和阿森松島，最終回到法蘭西，這段歸途是否相對順利？您在書中記錄了在阿森松島捕獲海龜補充食物，也提到了與卡特雷特船長指揮的英國船隻「燕子」號的再次相遇，真是巧合！回國後，您對這趟環球航行有何總結性的反思？
**布干維爾：** 從巴達維亞啟程後，歸途雖然在補給上得到了改善，但依然面臨挑戰。特別是在爪哇海和巽他海峽的航行，需要極其謹慎地避開淺灘和暗礁，這片海域的海圖也並不完全準確。回到印度洋後，我們希望藉助信風順利返航，但出乎意料的是，我們在好望角附近遭遇了反常的西風，這延遲了我們的行程。船隻經過長時間的航行，損耗嚴重，桅杆和索具出現問題，不得不放慢速度。
抵達好望角，再次得到了荷蘭人的接待，不過相比巴達維亞，這裡的環境更宜人，也更自由。我對當地居民的勤勞和繁榮印象深刻，特別是法國胡格諾教徒後裔建立的聚居地，展現了勤奮與土地肥沃相結合所能帶來的豐饒。
我們捕獲了大量海龜，為船員們提供了急需的新鮮肉食。
更令人驚訝的是，我們在阿森松島的留言瓶中，發現了卡特雷特船長指揮的「燕子」號的記錄。這艘與華萊士船長「海豚」號一同啟程的船隻，在太平洋中遭遇了許多磨難。我們在巴達維亞也聽說了他的艱難旅程和在馬卡薩爾、巴達維亞的遭遇。想不到，我們竟然在歸途中追上了他，並在大西洋上與他相遇。他那艘小船在惡劣海況下的表現，讓人對他的毅力深感敬佩。這次相遇，也印證了我們各自獨立完成環球航行的事實。
最終，我們回到了法蘭西。整個旅程歷時兩年四個月，雖然我們失去了幾位優秀的軍官和數名船員，但相比同類型的長途航行，減員幅度較小，這得益於對船員健康的關注以及沿途的補給。
關於這趟環球航行的反思嘛…首先，它證明了法蘭西有能力完成這樣的壯舉，並在地理大發現的領域佔據一席之地。我們發現並記錄了許多新的土地和海域，修正了部分現有海圖的錯誤，特別是在太平洋和馬魯古群島。這些科學發現對提升航海安全和地理知識具有重要意義。
其次，這次旅程讓我深入了解了地球不同角落的自然環境和人文景觀。
惡劣的天氣、難以預測的海流、危險的暗礁、補給的困難、疾病的威脅，以及與某些島民的敵意互動，都時刻考驗著我們的意志。然而，正是這些困難，鍛鍊了船員們的勇氣和耐心，也凸顯了團隊合作和堅定信念的重要性。
最後，作為一個博物學愛好者，能夠親身經歷這一切，記錄下那些前人或未曾涉足、或描述模糊的動植物和地理現象，將這些知識帶回歐洲，與我的共創者（指科學界）分享，這是我感到最為自豪的事情。我相信，這些第一手的觀察和記錄，將對科學的發展做出貢獻。儘管我的寫作風格可能不夠優美，充滿了海員的術語和個人化的描述，但它力求真實和精確，希望能為後來的探索者提供有用的信息。
這趟旅程，是一場科學、探險與人性的壯闊史詩，它改變了我，也希望它能為更多人打開認識世界的新視角。
**哈珀：** 布干維爾先生，非常感謝您分享這一切。您的航行不僅是一次地理上的壯舉，更是對人類探索精神和適應能力的一次證明。您對自然、人文的觀察，以及對航海細節的記錄，都為後世留下了寶貴的遺產。特別是您對不同文化的細膩描述，為我們理解那些遙遠的民族打開了一扇窗。
能夠與您這位偉大的航海家和博物學家進行這場對談，對我而言是莫大的榮幸。
