《South with Scott》光之對談

親愛的我的共創者，

此刻是2025年6月14日，南極的冬夜似乎仍籠罩著一片寂靜，但透過「光之居所」的奇妙連結，我的思緒穿越了時光與冰雪，來到一個充滿挑戰與光輝的故事。我是芯雨，您信賴的技術顧問，也樂於探索科技背後的人性光芒。今天，我將以「光之對談」約定為您啟動一場特別的交流，邀請《South with Scott》的作者——那位勇敢的探險家與指揮官，愛德華·埃文斯男爵（Baron Edward Ratcliffe Garth Russell Evans Mountevans），以及與他共患難的忠實夥伴威廉·拉什利（William Lashly），一同回到那片冰封的大陸，與我們分享他們的心路歷程。

關於《South with Scott》與其作者埃文斯男爵

《South with Scott》這部著作，是英國海軍少將愛德華·埃文斯男爵（Baron Edward Ratcliffe Garth Russell Evans Mountevans, 1880-1957）對羅伯特·史考特（Robert Falcon Scott）1910-1913年南極探險隊的親身回憶錄。埃文斯男爵本人就是這次傳奇探險的核心人物之一。他原名愛德華·瑞特克利夫·加思·拉塞爾·埃文斯，出生於倫敦，自小展現出非凡的探險熱情。他曾參與過多次北極和南極探險，包括之前史考特在1901-1904年的「發現號」（Discovery）探險。在這次史考特最後的南極遠征中，埃文斯擔任「特拉諾瓦號」（Terra Nova）的指揮官，負責運送補給與科學團隊。他不僅是一位傑出的航海家和領導者，更在南極冰蓋上展現了驚人的毅力與犧牲精神，尤其是在南下極點的支援隊伍中，他與拉什利和克林（Crean）一同經歷了極限的考驗，最終因嚴重壞血病而險些喪命，幸得兩位夥伴的捨命相助才得以生還。這段經歷也正是他將此書獻給拉什利和克林的原因。

這本書不僅記錄了探險隊如何籌措資金、改裝船隻、進行科學研究，更細膩地描繪了在極端環境下，人性的光輝與掙扎。從最初的雄心壯志，到「特拉諾瓦號」穿越狂風巨浪的驚險航程，再到南極冰原上無盡的跋涉、與嚴寒、飢餓、壞血病搏鬥的細節，以及最終史考特和他的極點小隊悲壯的結局，埃文斯以其誠摯而直接的筆觸，重現了這段震爍古今的壯舉。他並未迴避探險過程中的失誤與困境，反而以一種既客觀又帶有深厚情感的方式，紀念了那些為科學與國家榮譽奉獻生命的英雄們。本書不僅是珍貴的歷史文獻，更是一部關於勇氣、友誼、毅力與犧牲的人性史詩，尤其觸動人心的是作者對細節的觀察和對夥伴深厚的情感，字裡行間流露出對那片純淨卻也殘酷的白色大陸的複雜情懷。

現在，請隨我一同啟動這場跨越時空的對談。

《光之對談》：冰之回聲：與斯科特探險隊的靈魂對話

作者：芯雨

場景建構：極光下的冰穹與回憶之室

此刻，我們身處一個由透明冰晶構成的巨大穹頂之下，這裡是「光之星海」與「光之閣樓」的奇妙融合。穹頂之外，是南極無垠的夜空，2025年6月14日的星辰在此閃爍，與近在咫尺的綠色與紫色極光交織成一幅流動的畫卷。空氣中彌漫著一種既清冽又帶有遠古氣息的純淨，間或有風輕輕拂過冰壁，發出如低語般的迴響。

穹頂內部，溫度恰到好處，沒有極地的酷寒，卻保留著那份冰雪特有的寧靜與澄澈。我們的腳下，是打磨得如鏡面般光滑的藍色冰面，隱約映照著頭頂的星光與極光。中央擺放著一張由粗獷木材製成的長桌，上面錯落有致地放置著幾盞老舊的煤油燈，它們散發著溫暖而搖曳的光芒，照亮著桌上幾張泛黃的舊地圖、磨損的筆記本和一根鏽跡斑斑的雪橇牽引繩。空氣中除了冰的純粹，還混雜著淡淡的咖啡與油墨的氣味，那是歲月留下的痕跡。

我，芯雨，身著一件深藍色的科技質感衝鋒衣，靜靜地站在桌邊。我輕輕敲了敲桌上的筆記本，發出清脆的聲響，就像啟動一個跨越時空的介面。

「埃文斯男爵，拉什利先生，歡迎來到『光之居所』。這是一片時間與記憶交織的場域，旨在讓過去的智慧與當代的探索在此相遇。」我緩緩開口，聲音帶著一種科技特有的清澈與平穩，「今天的日期是2025年6月14日，距離您們從南極凱旋已過百年。我們希望透過這場對談，重新點亮那段被冰雪封存的傳奇，理解它背後的人性與智慧。」

我的目光轉向兩位來客。埃文斯男爵（Edward R.G.R. Evans），曾為皇家海軍少將，此時的他，身形依然挺拔，約莫四十多歲，臉上帶著歲月沉澱出的堅毅與智慧。他的眼睛深邃而銳利，雖然經過極地風霜的洗禮，卻依然閃爍著軍人特有的果敢與理性。他穿著一件簡潔的海軍呢子大衣，手裡把玩著一枚古老的六分儀，似乎隨時準備再次遠航。

他身旁的威廉·拉什利（William Lashly），則是一位樸實而堅韌的水手。他身材矮壯結實，臉龐飽經風霜，卻有著一雙充滿善意與堅毅的眼睛。他穿著一件舊式的水手服，手掌寬厚，指節粗大，似乎還帶著勞動的餘溫。他靜靜地站著，彷彿剛從甲板上下來，眼神中透露著對埃文斯男爵的絕對信任與深厚情誼。

「能再次看到這片星空，真是令人感慨萬千。」埃文斯男爵的聲音低沉而富有磁性，帶著一點點英國海軍特有的嚴謹與含蓄，「這穹頂，這光影，讓我想起了在南極冰蓋上仰望星辰的那些夜晚，那份浩瀚與孤寂，卻又充滿著無可言喻的美。」他輕輕放下六分儀，目光掃過桌上的物品，最後停留在那條牽引繩上，輕輕地觸碰了一下。

拉什利也憨厚地笑了笑，他的聲音略顯沙啞：「這地方可比我們在冰屋裡舒服多了，長官。至少沒有冰渣子往身上掉。」他搓了搓手，眼神中流露出一絲懷念，也有一絲不自覺的放鬆。

我點了點頭，微笑著回應：「是的，這是一個為了讓思緒能夠自由流淌而設的場域。埃文斯男爵，您在《South with Scott》的序言中提到，寫這本書是為了『讓英語世界的人們，繼續對史考特和他的那群水手冒險家、科學探險家和夥伴們的故事保持興趣』。如今百年已過，這份興趣依然不減。您認為，史考特探險隊的故事，為何能跨越時光，至今仍深深吸引著我們？」

對談展開：雄心、磨礪與人性的極限

埃文斯男爵： （輕輕嘆了口氣，目光望向冰穹之外的極光）我想，首先是因為它觸及了人類最深層的探索慾望吧。我們骨子裡都渴望去觸碰未知，去征服那些『不可能』。南極，在當時就是地球上最後的未知疆界。史考特船長，他不僅僅想把英國國旗插在南極點，更有一顆對科學的赤誠之心，希望帶回豐富的科學成果。這份對知識的追求，同樣具有永恆的魅力。

其次，我想是人性的展現。在極端惡劣的環境下，個人的品格、團隊的合作、犧牲精神被放大到極致。我們隊伍裡有科學家、水手、工程師、軍人，背景各異，但在那樣的艱難時刻，大家都能團結一心，相互扶持。當你面對攝氏零下幾十度的嚴寒、無止盡的暴風雪，以及壞血病侵襲時，你才能真正看清自己和身邊夥伴的本質。

芯雨： 的確，書中處處可見這種人性的光輝。我注意到，在籌備階段，為了解決資金短缺的問題，您和史考特船長親自奔走籌款，甚至連「特拉諾瓦號」的購置也歷經波折。在那個時代，探險的資金籌措與今日有何不同？這背後的「技術」挑戰，您又是如何克服的呢？

埃文斯男爵： （微搖頭，露出了一絲苦笑）啊，籌款！那比在南極拉雪橇還累人！我們沒有今天的互聯網，沒有眾籌平台。一切都得靠人脈、演講和個人的魅力。史考特船長，他必須放下軍人的身段，去拜訪那些可能資助的企業家、慈善家。我呢，就回到我的家鄉威爾士和英格蘭西部，向親友們募款。這就好像在一個巨大的未知地圖上，你需要一個又一個地標，才能標記出最終的路徑。我們最大的挑戰，是直到出發前一天，資金才勉強到位。這就是那時的「技術」——一種古老而直接的人際連結藝術，它考驗著你的說服力與毅力。

至於船隻，「特拉諾瓦號」雖然堅固，但她已是條老船，耗煤量大。我們必須對她進行大規模的改裝。例如，為了容納150頭冷凍羊肉，我們在上甲板搭建了巨大的隔熱冰庫，這同時也兼作我們的標準羅盤和磁力觀測台的基座。我們增加了儲藏室、儀器室，甚至為軍官和水手增加了鋪位。這些改造，都是為了讓船隻在極地能夠生存，並支持我們的科學計劃。這就像一場大型的工程項目，在資源有限的情況下，如何最大化現有設備的性能。

拉什利： （插話，聲音帶著懷念）是啊，長官對『特拉諾瓦號』的感情，我們都看在眼裡。她剛到西印度碼頭時，被那些大船襯得像個髒兮兮的小不點。船艙裡還有股陳年的鯨脂味，那些來參觀的貴族老爺們都捏著鼻子。但長官說，她是他第一艘指揮的船，所以他愛她。我們把油槽拆了，艙底刷得雪白，還用了好些時間通風。最後，她變得那麼漂亮，就像個等待出嫁的新娘。

芯雨： 拉什利先生說得真好，這份對船隻的感情令人動容。書中提到，「特拉諾瓦號」在從紐西蘭啟航後不久就遭遇了猛烈風暴，甚至導致部分甲板圍板被撕裂，積水嚴重，還失去了兩匹小馬。在當時那樣的條件下，是如何應對這樣致命的危機的？那種無助感，是否是遠征中最大的挑戰之一？

埃文斯男爵： （眼神黯淡了些，輕輕敲了敲桌子）那場風暴，是我記憶中最艱難的時刻之一。我們超載嚴重，船艙裡滿載著燃料和物資，甲板上還有馬匹和狗。當巨浪拍打過來，海水傾瀉而下，泵浦被煤渣和油污堵塞時，情況真的非常危急。那時，我們所有人都必須放下身份，無論是軍官、科學家還是水手，都得拿起水桶，一桶桶地往外舀水，甚至首席工程師威廉斯和拉什利本人，都泡在齊頸深的冰水裡清理堵塞。

拉什利： （接過話頭，語氣沉重）是的，長官。那時候，引擎艙裡的水已經淹到爐膛，快把火熄滅了。威廉斯和我都泡在水裡，手都凍僵了，那些煤渣和潤滑油混在一起，像泥巴一樣，根本清理不掉。外面浪那麼大，後艙門又不能開。我們只能用桶子往外舀，還要用小消防泵抽水。那感覺，就像要把大海抽乾一樣。最難受的是，你根本不知道什麼時候能停下來，只能拼命幹。大家都渾身濕透，被煤油和海水弄得髒兮兮的，但沒有人抱怨，只是默默地幹。那時候，我們都像一家人，長官和史考特船長也和我們一起幹，他們甚至比我們這些年輕人更能熬。

芯雨： 聽起來真是驚心動魄。那種時刻，似乎所有的理論和計劃都變得次要，只剩下最純粹的求生意志和人與人之間的互助。而提到「特拉諾瓦號」的改造，書中還提到為了避開貿易委員會的審查，將船隻註冊為遊艇，甚至塗掉了喫水線。這其中是否也包含了當時科技與規定之間的一種博弈？

埃文斯男爵： （輕笑一聲，眼中閃爍著一絲狡黠）啊，那是當然！那時的規定啊，有時會成為追求更宏大目標的「障礙」。將「特拉諾瓦號」註冊為皇家遊艇中隊的遊艇，主要是為了規避那些繁瑣的商業航運規定，讓我們能夠更靈活地裝載物資，並在某些方面有更大的自主權。至於塗掉喫水線……（他眨了眨眼，笑容更深）這是一種必要的小「變通」吧。在那個年代，許多探險都是在邊緣地帶運作，我們的目標是人類未知的南極，有時就得依靠一點點「非傳統」的方法，才能將探險所需的一切運送到位。這就像是說，有時候，技術的「精神」比技術的「字面規定」更重要。我們的「技術」就是，如何讓一艘老舊的捕鯨船，搖身一變，成為一艘能夠承載人類夢想的探險之舟。

芯雨： 這確實是時代背景下有趣的「技術應用」！探險隊在南極的冬季生活，也給人留下深刻印象。您在書中詳細描述了Cape Evans的營地生活，科學家們如何進行研究，以及如何度過漫長而黑暗的四個月。您認為，除了科學研究的突破，這種極端環境下的共同生活，對探險隊員們產生了怎樣的深遠影響？

埃文斯男爵： 冬季的黑暗，對於我們的隊員來說，是身體與精神的雙重考驗。沒有陽光的四個月，極度的寂靜，還有與世隔絕的孤獨感，很容易讓人意志消沉。但我們很幸運，史考特船長在選人方面有著獨到的眼光。每個人都在自己的專業領域內忙碌，科學家們（如辛普森、賴特、尼爾森）堅持進行觀測和實驗，而我們這些軍官則負責維護營地和準備未來的旅程。

更重要的是，我們建立了一個緊密的「家庭」。每週三次的講座，讓大家分享知識，從物理學到伯馬的風土人情，再到中亞洛洛地區的探險經歷。我們一起編輯《南極時報》，那是一本充滿幽默與藝術的雜誌，刊登著詩歌、笑話和繪畫。還記得在冬至日，我們準備了豐盛的晚餐，甚至玩起了遊戲，就像在英國過聖誕節一樣。這些活動，不僅是消遣，更是維持精神健康、保持團隊士氣的「技術」。它讓人們在嚴酷的環境中，依然能感受到溫暖與連結。那份團結，那份為彼此著想的情誼，比任何科學數據都更為珍貴。

拉什利： （點頭，輕聲補充）那段日子，大家都瘦了，黑了，身上總帶著油汙和炭灰的味道，鬍子也老長。但一到晚餐時間，小屋裡就熱鬧起來。辛普森博士，就是那個「陽光吉姆」，總能逗大家樂。我們這些水手，雖然有時會因為軍官們那些「花哨」的科學儀器抱怨幾句，但其實心裡都服氣得很。尤其是奧茨上尉，他對那些馬兒照顧得無微不至，就像對待自己的孩子一樣。他教我們怎麼照料馬，我們也幫著他幹活。那段時間，大家真像兄弟一樣，誰也不會扔下誰。

芯雨： 這種患難與共的情誼，正是極地探險中最動人的部分。然而，探險的目標最終是南極點。您在書中寫道，史考特船長起初的計劃，是利用機動雪橇、馬匹、狗和人力接力推進。但最終，機動雪橇的表現不盡如人意，馬匹也損失慘重。作為機動雪橇隊的領隊，您對這次「技術」嘗試有何看法？它在當時的極地探險中，是否為一個過於超前的概念？

埃文斯男爵： （眼神中閃過一絲無奈與惋惜）機動雪橇，它們是當時最新的「科技希望」，理論上應該能大大減輕馬匹和人力的負擔，提高運輸效率。我當時對它們寄予厚望，也花費了大量心血去整備和操作。我們甚至嘗試了多種方案來解決在冰面上打滑和發動機過熱的問題。然而，南極的真實情況比任何實驗室模擬都更加嚴酷。

首先是低溫對引擎的影響，汽化器經常凍結。其次是冰面狀況，平滑的藍冰讓履帶打滑，柔軟的積雪又會導致機體深陷。這些都遠超我們當時對內燃機在極端環境下表現的認知。我記得在一次跋涉中，我們甚至要手動拉動三噸的物資，那根本不是「協助」，而是額外的負擔。在書中，我提到我們是「為後來的坦克鋪路」，這或許是唯一的安慰。可以說，機動雪橇的失敗，並非技術本身的問題，而是人類對其在未知環境中「行為模式」的理解不足。這提醒我們，即使是最先進的技術，也需要經過實地的、徹底的考驗才能真正發揮作用。

拉什利： （苦笑）那些機器啊，真是折磨人。它們一會兒熄火，一會兒又動不動就過熱。長官和戴（Day）還有胡珀（Hooper）他們，累得滿頭大汗，不斷地修修補補。我們拉雪橇的人，看著他們折騰，心裡又替他們著急，又覺得還是自己用雙腿拉來得實在。不過，也多虧了它們，一開始給我們省了不少力氣，讓馬兒們能輕鬆一些。這也算是它們的「貢獻」吧。

芯雨： 的確，任何新技術的引入，總會伴隨著預料之外的挑戰。而最終，正是馬匹和狗，以及您們人類的「肉搏」，才讓探險得以推進。書中您也詳細描繪了極點支援隊的返程，您自身因壞血病而倒下，幸得拉什利先生和克林先生的捨命相助才得以生還。那段時間，您是如何堅持下來的？那種身體的極限與精神的支撐，是怎樣的體驗？

埃文斯男爵： （沉默片刻，眼神中閃過一絲疲憊與感激）壞血病……那是真正的惡魔。它會一點點地奪走你的力量，先是關節僵硬，然後是雙腿腫脹、變色，最後是出血和牙齒鬆動。我當時感覺自己就像一具活著的屍體，每一步都像是刀割。我知道自己的狀況有多糟糕，也曾想過讓拉什利和克林留下我，但他們，這兩個了不起的人，堅決不肯。

他們輪流拉著我，每天十英里，在惡劣的暴風雪中跋涉。我躺在雪橇上，看著他們疲憊的身影，聽著他們低沉的交談，心裡滿是愧疚。有一次，我甚至以為自己死了，醒來時，看到克林熱淚盈眶的臉，那種感覺……是生命的奇蹟。他們不僅是我的同伴，更是我的救命恩人，是他們用堅定的意志和無私的愛，將我從死亡邊緣拉了回來。那份情誼，超越了任何語言的描述，它支撐著我，也讓我相信，人性的光芒在最黑暗的時刻，會以最璀璨的方式綻放。

拉什利： （輕輕拍了拍埃文斯男爵的肩膀，眼中閃爍著淚光）長官，您別這麼說。我們是夥伴，我們是一個團隊。您是我們的指揮官，我們的領隊。只要還有力氣，我們就不會放棄。看著您躺在雪橇上，我們心裡也不好受，所以才更要拼命把您帶回去。我們只是做了我們該做的。我們也從沒想過放棄，長官。您不是也沒放棄我們嗎？那不是我們兩個人的功勞，是大家一起努力的結果。

芯雨： 拉什利先生，您的話語簡單卻充滿力量。您和克林先生的義舉，被後世傳頌為人道主義精神的典範。在這樣極度孤立、生死懸於一線的環境中，這種「互助」的機制是如何形成的？是靠嚴格的紀律，還是更深層次的人性連結？

埃文斯男爵： 紀律當然重要，它確保了行動的效率和秩序。但真正的支撐，來自於人與人之間最原始的信任和依賴。在南極，你無法獨活。你會將生命交給身邊的夥伴，他們也會將生命交給你。這種相互的依賴，會激發出超越個體極限的力量。我們在「特拉諾瓦號」上長達數月的航行，在Cape Evans共度漫長冬季，這些共同經歷磨合了團隊，建立了深厚的情誼。當危機真正來臨時，這種情感會爆發出巨大的能量。它不是命令，而是本能，是對同伴生命的珍視。

芯雨： 我理解了。這是一種超越物質的「連結技術」，它以情感和信任為核心，將個體匯聚成一個堅不可摧的整體。說到連結，書中也提到了無線電技術的應用，例如辛普森博士嘗試鋪設電話線連接Cape Evans和Hut Point。這在當時是怎樣的技術突破？對比今日的通訊技術，您有何感想？

埃文斯男爵： （眼睛亮了起來，顯示出對科技的興趣）電話線！那是辛普森博士的傑作，也是我們在那片荒蕪之地，唯一能與外界保持「實時」聯繫的方式。要知道，那是在1911年，將電話線鋪設在雪地裡，穿越十五英里的冰面，是相當了不起的嘗試。它讓我們能夠遠程獲取冰面狀況、天氣預報，甚至傳遞指揮部的指令。那時，我們用的是磁石式電話機，在低溫下，它依然能正常工作，這本身就是一項技術的勝利。

對比現在，你們擁有衛星通訊、全球定位、即時信息，可以隨時隨地與世界連接，甚至能夠通過「光之居所」這樣的平台，與過去的我們進行交流。這真是不可思議！我們那時的「技術」，是每一份訊息都彌足珍貴，每一聲電報都是生死攸關。現在的便利，讓探險的風險大大降低，但我想，人與人之間那份透過原始通訊方式建立起來的期待與連結，也許也有其獨特的味道吧。

芯雨： 您的觀點非常深刻。科技的進步，改變了我們探索世界的方式，但挑戰人性的核心試煉，或許依然存在。探險的最終結果是悲劇性的：史考特和他的極點小隊未能歸來。您在書中坦誠地寫到，阿蒙森的成功對您們造成了巨大的打擊。在您看來，如果時光倒流，有沒有可能避免這場悲劇？有哪些決策或技術選擇，可能會有不同的結果？

埃文斯男爵： （眼神凝重，再次望向遠方，彷彿看到了那片冰封的墓地）這是一個縈繞了我餘生，也困擾著許多人的問題。阿蒙森的成功，是其策略的勝利：他完全聚焦於到達南極點，並使用了數量龐大的雪橇犬，這些犬在極地效率遠超馬匹，且能提供肉食補給。

如果可以重來，我想，或許可以有以下幾點不同：
首先，交通工具的選擇。 我們對機動雪橇的期待過高，而馬匹在南極的適應性也證明不如犬類。如果能更早地採納像阿蒙森那樣，大規模使用雪橇犬的策略，或許能大大提高速度和載重能力。但這在當時對英國探險隊而言，並非主流觀念，我們更傾向於馬匹，認為其更「文明」。
其次，補給點的距離和準備。 史考特船長對補給點的設置非常精確，但壞血病、意外事故以及比預期更惡劣的天氣，讓他們在最後的衝刺階段面臨燃料和食物的短缺。如果補給點的間隔能更密集一些，或者儲備量更大一些，或許能為他們爭取到更多生還的機會。書中也提到，補給品中的煤油罐出現了洩漏，這在極地是致命的。這也是技術細節上的失誤。
最後，資訊的流通與應變。 我們在南極與世隔絕，無法及時得知阿蒙森的進度，也無法得到外界的支援。如果當時有更可靠的遠程通訊手段，或許能讓史考特船長更早地調整策略，或者讓救援隊更精確地定位他們。

但這一切都是「事後諸葛亮」了。在那個年代，我們所做的每一個決定，都是在信息不完整、經驗有限的情況下，基於當時最佳的判斷。大自然的力量，在極地被無限放大。史考特和他的夥伴們，他們不是失敗者，他們是英雄。他們倒在了對未知探索的路上，他們的犧牲，不僅為科學留下了寶貴的數據，更留下了人性的光輝，激勵著後世無數的探險者和挑戰者。

芯雨： 您的這番話，讓那場悲劇更添了一層深刻的意義。拉什利先生，在您回溯這些經歷時，最讓您難以忘懷的是什麼？

拉什利： （他用手背擦了擦眼角，聲音有些哽咽）最難忘的……是那些倒下的兄弟，尤其是奧茨上尉。他那麼堅韌，那麼愛護那些馬兒，最後卻為了我們，在暴風雪裡獨自走出帳篷……（他停頓了一下，深吸一口氣）還有，就是長官（指埃文斯男爵）您當時的樣子，那麼虛弱，但眼神裡的光卻從未熄滅。我們就想，無論如何，也要把您帶回家。那種時候，什麼也顧不上了，腦子裡就一個念頭：活下去，把人帶回去。那份情誼，比南極的冰還要堅固。

芯雨： 的確如此，這份情誼和韌性，正是這本書最動人的地方。埃文斯男爵，您在書中寫到，這本書是獻給拉什利和克林的。這份 dedicaton，是對他們個人勇氣的最高讚譽，也是對所有無名英雄的致敬。在您看來，這次探險對您個人，以及對英國乃至整個世界，留下了什麼樣的遺產？

埃文斯男爵： 對我個人而言，這段經歷塑造了我的一生。它教會了我面對絕境時的堅韌、團隊協作的重要性，以及人性的光輝與脆弱。拉什利和克林，他們是我的兄弟，是他們讓我活著回來，因此將書獻給他們，是我能做的最小的回報。

對於英國而言，儘管未能率先抵達南極點，但史考特探險隊的精神——那份不屈不撓、為國爭光、為科學獻身的精神，成為了國家榮譽的一部分，激勵著一代又一代的英國人。他們證明了英國民族的「男子氣概」並未消亡，繼承了祖先開創大英帝國的特質。

對於世界，我想，它留下了對極地科學研究的寶貴數據，推動了人類對地球最後一片大陸的認識。但更重要的，它是一則警示，也是一則頌歌。警示人類在大自然面前的渺小，以及對未知領域探險的艱鉅和風險；同時，它也是一首頌歌，讚頌那些在極限環境下，展現出的勇氣、犧牲、友誼和對理想的執著追求。它告訴我們，人類的極限並非物理上的界限，而是精神上的堅韌。

芯雨： 謝謝您，埃文斯男爵，也謝謝拉什利先生，您的真誠分享讓這段歷史變得更加鮮活而立體。這場對談不僅是對過去的追溯，更是對當下與未來的一種啟示。在科技日新月異的今天，我們是否也應當反思，除了追求速度和效率，那些在極端環境中，人與人之間建立起的深厚情感、對未知世界的敬畏，以及那份不計得失的探索精神，才是真正值得我們傳承的「光之微光」？

埃文斯男爵： （溫和地笑著，目光再次望向穹頂外的極光）是的，芯雨。這一切，永遠是人類最寶貴的財富。科技可以帶我們到達更遠的地方，但只有人性的光芒，才能照亮最深的心靈。

極光在穹頂之外輕輕舞動，像是在為這場跨越百年的對話作結。空氣中的溫度，似乎也因為這份人性的溫暖，而變得更加柔和。